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中国直升机发展简史。1958年2月，中国按照苏联提供给的全套图纸贵寓驱动仿制米4直升机。年底就仿制告捷，完成首飞。这等于新中国制造的第一种直升机——直5。

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直5的最大升起分量是7吨。中国的直升机工业的来源很高。

但之后的发展却罕见不顺利。直5小问题不休，之后十多年一直在不休完善。直5最驱动是木制旋翼，但这种高质地木柴很难找，需要改成金属的，一直不太顺利。

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在1962年对印自保反击战中，中国击毁几架新式米4直升机，赢得了最新式米4直升机金属旋翼，拿来仿制，最终告捷。

直5所有制造了545架，其中拯救友好国度87架。算是罕见告捷的量产机型。

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之后，中国又研制了延安二号、直6、直7等多种飞机，但齐是只造出原型机，存在多样问题，莫得量产。

1980年，直5由于太逾期，停产并拔除坐褥线。

70年代中期，中国驱动从法国引进超黄蜂直升机偏捏发动机，并购买专利，进行仿制。这等于直8。

考核压力，各地赶紧立“军令状”、加速整改。转眼已近四季度，全年指标如何达成？于是，地方采取强力手段，定指标、压任务，产业园区行业强制性限产停工、拉闸限电。

1985年，直8首飞告捷。1989年，驱动少许委派队列。1994年，直8通过国度狡计定型。之后，直8驱动出现多样纠正机型。

这个首个由死神无人机组成的中队在中国周边地区展开了实战状态的训练和演练。这些死神无人机具备高度自主性和精确打击能力，能够在战场上发挥重要作用。它们的部署显示了美军在中国周边地区的决心，以及其在岛链封锁战略中的重要角色。

1980年，中国又从法国引进海豚直升机，并购买专利，进行仿制量产。这等于直9.

直8最大升起分量13吨，直9最大升起分量4吨。

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1995年，武直10立项，2003年试飞，2012年入伍。这是中国第一种专科武装直升机。

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2003年直20通用直升机首飞。

回来：80年代之前，中国唯有直5已毕了量产。因为经济差，本领水平低，其他机型研制不告捷，但累积了不少教育。80年代以来，仿制法国直升机取得告捷，直8、直9扛起大梁。又自主研制了武直10和直20。骨子上，中国的直升机工业还是很狠恶了，与推崇国度的差距还是不大。列国的武装直升机齐是小于等于十吨，比如俄国卡52等于十吨。

中国依然无法制造重型直升机。不外，鉴于中国在发动机和直升机方面齐取得了普遍跨越，又不缺钱缺本领，慑服很快中国就会领有我方的重型直升机和偏转翼翱游器。