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一则投票悄然无声上了热门，规划的主题很面对生计，这就是电动车是否应该限行。

谁念念到恶果如斯南北极化，独一9%的东说念主补助限行，而91%的东说念主，则认为不应该限行，据统计共有超5万广州东说念主反对电动车限行。

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（本文配图均源于收集）

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诚然，大约这5万的数字内部不一定齐是广州东说念主，只不外这个规划是由当地发出的，念念必应该跟在当地生计的东说念主有很大接洽，是以原宥和投票的，更多是在广州的东说念主。

但这个问题，也曾不是小限制内某一个城市的究诘，而是系数大局面下大师齐在关注的情况。

电动车到底应不应该限行？为何粗俗东说念主的意见与指引们的观念如斯不一致？在收集投票开战前，就也曾有广州的网友说在当地电动车被处理的故事，其实严查电动车从安全的角度，是为了每一个骑行者商量，毕竟安全第一。

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可是当这种贴心让东说念主以为过于繁琐，粗俗东说念主也没了耐性。我念念这跟自后那么多东说念主点赞反对电动车限行关系吧！

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收集的恶果也曾很明确了，群情激奋以后的恶果又会怎么，敬请翘首跂踵。不外，驯顺既然当地振奋搜集粗俗东说念主的意愿和念念法，足以评释他们心疼每一个东说念主的气魄。

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大约在看到这样的对比后，当地会出台更为审慎妥帖的电动车限行战略。

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其实大部分东说念主之是以开电动车出行，除了经济角度，还有便利的商量。毕竟像夙夜岑岭这些时辰段，汽车很容易就堵车，而一堵车时辰就弗成控了。电动车因为体态工整不错在小径上穿行，即即是堵路也能马上绕行，方便从简时辰，是每一个粗俗打工东说念主的诉求。

更何况电动车的养护本钱要比汽车低廉，电动车的售价大渊博也比汽车低廉，况兼电动车不需要用到汽油，具体使用也不会太铺张。

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电动车之是以存在和流行，评释了它的被需要。既然有这样多东说念主在使用电动车，就该知说念电动车的受迎接流程。

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汽车限行是为了交通更通俗，电动车限行，却让东说念主有些唏嘘，因为电动车自己的架子并不大，不像汽车容易酿成拥挤，是以在大渊博东说念主看来，限行电动车当然成了没疏忽旨的事，因此他们投反对票，十足不错通晓。

诚然，也会有质疑的东说念主，有东说念主认为投票反对电动车限行的应该齐是电动车车主，这些东说念主应该多为汽车和行东说念主商量，毕竟有工夫电动车乱骑乱闯，太乱了。

但问题应该从自己的角度去处理，淌若念念要处理那些乱闯乱骑的电动车，只须针对这一部分东说念主开具弥漫让东说念主后悔的罚单即可，无须半上落下，因为一小部分东说念主而伤害一大部分东说念主的权利，是不贤慧的。

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再说投票自己就是在收集这样一个公开透明的花样，电动车主不错投票，意味着汽车车主也不错投票，致使行东说念主也不错投票。投票不条款身份，也不需要你抒发我方的身份，仅仅搜集每一个东说念主的意见落幕！

除开那些质疑的声息，大师也曾很了了地看到了天下的意见，驯顺在这样锋利的对比之下，当地应该也会懂得大师内心竟然的念念法，曩昔可期！